甘肅監(jiān)控立桿廠家
發(fā)布時間：2025-02-15 01:19:44
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2、防雷等電位連接：徹底消除雷擊造成的破壞性電位差。電源線、信號線、金屬管等應(yīng)連接過電壓保護器。每個內(nèi)保護區(qū)的接口也相連。為了執(zhí)行局部等電位連接，每個局部等電位連接點相互連接，最后連接到主等電位連接點。3、設(shè)置防雷區(qū)：目前，除了供電設(shè)備外，還為路燈設(shè)置了一些通訊設(shè)備，控制路燈的開關(guān)和亮度。這些設(shè)備和電源都需要放置在避雷區(qū)，保護區(qū)直接被外殼屏蔽。這里的電磁場要弱得多。4、優(yōu)質(zhì)的保護設(shè)備——防雷模塊和過電壓保護模塊：防雷裝置的作用是在最短的時間內(nèi)將被保護系統(tǒng)與等電位系統(tǒng)連接起來，使設(shè)備的每個端口都處于等電位狀態(tài)。同時，電路中雷擊產(chǎn)生的巨大脈沖能量通過短路線釋放到大地，減小設(shè)備各接口端的電位差，從而保護設(shè)備。
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每個人都知道我們這個世界上什么是取之不盡、用之不竭的東西嗎?這包括海水、陽光、空氣等。這些資源可以在我們的世界中無限循環(huán)使用。即使它們一直被使用，也不會對我們的世界造成浪費，因此這種資源不必白白使用。我們國家也正好抓住這個機會，利用太陽為我們發(fā)電，也就是所謂的太陽能。太陽能不僅可以生產(chǎn)水，還可以發(fā)電。許多人使用太陽能來設(shè)計太陽能庭院燈、太陽能沐浴和太陽能路邊燈。
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安裝太陽能路燈注意事項：1）安裝電池組件時要輕拿輕放，嚴禁將組件短路或摔擲組件。?2）電源線與接線盒處、燈桿和組件的穿線處用硅膠密封，電池組件連接線需在支架處固定牢固， 以防電源線因長期下垂或拉拽而導(dǎo)致接 線端松動乃至脫落。3）安裝燈頭和光源時要輕拿輕放，確保透光罩清潔、無劃痕，嚴禁翻滾和摔擲。4）搬動蓄電池時不要觸動電池端子和控制閥，嚴禁將蓄電池短路或翻滾、摔擲。5）接線時注意正負極，嚴禁接反，接線端子壓接牢固，無松動，同時應(yīng)注意連接順序，嚴禁使線路短路。6）不要同時觸摸太陽電池組件和蓄電池的“＋”“－”極，以防觸 電危險。7）逆變器輸出的是高壓電源，觸摸有生命危險！8）在安裝過程中應(yīng)避免將燈體劃傷。9）燈頭、燈臂、上燈桿組件、太陽電池組件等各螺栓連接處連接牢固，無松動。10）安裝太陽電池組件時必須加護板。
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當(dāng)然高壓鈉燈zui大的缺點就是運用壽命短，一起高壓鈉燈的反射器功率僅為50-60%左右，也就是說有將近30-40%的光都照射在了燈具內(nèi)部，整體功率只是到達60%，存在嚴峻的糟?，F(xiàn)象。這個時分太陽能led路燈的優(yōu)越性就體現(xiàn)出來了， LED燈的有用運用壽命能夠到達50000小時以上，比高壓鈉燈15000小時的運用壽命來說遠遠高出。在路燈打開時，高壓鈉燈需求一個預(yù)熱的進程，其光線從暗到明需求一定的時刻，不只造成了電能的糟蹋，而且影響了智能化操控的有用展開。而相比之下，LED燈在打開的瞬間就能夠到達zui佳光照，不存在所謂的發(fā)起時刻，因而能夠完成杰出的智能化節(jié)能操控。
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太陽能路燈控制器大都裝于燈罩、蓄電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中有些因為安裝不當(dāng)或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處理，會因為雨水順著控制器端子的外接線流入太陽能路燈控制器造成短路。所以在施工時應(yīng)該注意將控制器端子內(nèi)部連接線彎成“U”字型并固 型，暴露在外部的連接線也固定為“U”型，這樣雨水就無法淋入造成控制器短路，另外還可在內(nèi)外線接口處涂抹防水膠來防水。在眾多太陽能路燈實際應(yīng)用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在的連續(xù)陰雨天和冬季光照不足時期更為突出，除使用了質(zhì)量較差的相關(guān)組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設(shè)計配置，減小電池板和蓄電池的使用標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致在陰雨天路燈無法提供照明。
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太陽能路燈主要有光伏板、蓄電池、控制器、光源、燈桿五金件這五部分組成。其中最容易損壞的是蓄電池，這也是最昂貴的配件。其它配件至少都有十年的使用壽命，只有蓄電池很多時候使用個幾年就沒什么容量了。因此要延長太陽能路燈的使用壽命基本等同于延長蓄電池的使用壽命。曾經(jīng)太陽能路燈蓄電池的主流是膠體電池或鉛酸電池，這種電池體積大，安裝困難，充放次數(shù)少，漸漸的被鋰電池所淘汰，現(xiàn)在的太陽能路燈多是用磷酸鐵鋰電池或是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池充放次數(shù)多，能達2000次以上，但不耐低溫，在低溫下容量明顯減少，充放效率也有明顯下降。而三元鋰電池的充放次數(shù)相較于磷酸鐵鋰電池要少，在800次左右，但它的低溫耐性比磷酸鐵鋰電池要好很多，在-10℃的環(huán)境下，充放效率與正常溫度下只有一點下降，容量也沒有明顯變化。所以在不同使用場合選用相對應(yīng)的蓄電池是延長太陽能路燈使用壽命最直接的方法。